2018年4月18日，新石器獲得數(shù)千萬人民幣的戰(zhàn)略投資，投資方為理想汽車、元禾原點創(chuàng)投、Ventech China銀泰資本。
　　2019年5月16日，新石器獲得1億人民幣的A輪融資，投資方為云啟資本、耀途資本。
　　2020年3月11日，新石器獲得2億人民幣的A+輪融資，投資方為理想汽車、毅達資本、云啟資本、耀途資本。

　　新石器致力于用無人車重構(gòu)智慧城市物流基礎(chǔ)設(shè)施，憑借十余年打造物流行業(yè)智能硬件經(jīng)驗，融合車規(guī)級產(chǎn)品化能力，率先以L4級無人車為載體，借車聯(lián)網(wǎng)之力，創(chuàng)造出智能時代的新物種。新石器已在全球率先完成L4級無人車產(chǎn)品商業(yè)化落地和規(guī)?；桓丁?br/>　
　　新石器無人車是面向未來，可移動的智能終端，自2018年7月正式投入使用以來，截至目前，已交付150臺L4級無人車。旗下?lián)碛兴膫€產(chǎn)品類型：零售型，快遞型，運輸型，安防型。
　
　　新石器無人車已在雄安新區(qū)，世園會園區(qū)，朝陽公園，首鋼園區(qū)，福州飛鳳山，西安大唐不夜城，西安古城墻，菜鳥物流園等地部署運營，致力于攜手百度、菜鳥、美團等國內(nèi)外合作伙伴，共同探索無人車的大規(guī)模商業(yè)化落地。

　　新石器在設(shè)立之初就以無人車的產(chǎn)品化及商業(yè)落地為核心目標,將發(fā)展重心放在最后5公里的短途商用車領(lǐng)域,出于兩個方面的考慮:第一,短途物流市場規(guī)模遠比很多人想象的要大;第二,商業(yè)落地是自動駕駛行業(yè)最難的事,綜合考慮產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展階段,在未來三至五年內(nèi)只能支持L4級無人駕駛在簡單、低速的環(huán)境下大規(guī)模部署。所以,從短途商用切入L4級無人駕駛的商業(yè)落地就成了顯而易見的選擇。
　

　　對于無人車的具體應用場景,如果說傳統(tǒng)主機廠所做的是在生產(chǎn)四個輪子的沙發(fā),相比之下新石器致力生產(chǎn)的則是四個輪子的電腦。自動駕駛功能之于移動工具最終將會像打電話一樣成為手機的基礎(chǔ)功能,而未來的想象空間將會是基于無人車智能貨廂+車聯(lián)網(wǎng)AI系統(tǒng)的智能化平臺。新石器在場景的拓展路徑上將嚴格遵循“最大密度市場”理論,為了讓無人駕駛“今天就算得過來賬”,新石器主攻移動零售->物流運輸。以2018年8月起即部署在雄安市民服務(wù)中心的無人車為例,通過銷售雄安文創(chuàng)紀念品和零食、飲料,單車日流水穩(wěn)定在2000元以上,國慶節(jié)日期間則持續(xù)在6000元以上,算下來一年內(nèi)即可收回全部成本。新石器無人車已同步在北京朝陽公園、世園會、濱水公園、首鋼冬奧會園區(qū)及福州飛鳳山批量部署。
　
　　新石器圍繞無人車的產(chǎn)品化組建團隊,公司三大業(yè)務(wù)部門無人駕駛、車輛和車聯(lián)網(wǎng)的核心成員分別來自自動駕駛公司、主機廠和移動互聯(lián)網(wǎng),涵蓋了無人車設(shè)計、研發(fā)、生產(chǎn)、部署運營的整個閉環(huán)?！鞍踩焙汀案咝А钡睦砟钬灤┝诵率鳠o人車產(chǎn)品的方方面面。為了實現(xiàn)最大限度的安全,新石器為無人車配備了車規(guī)級碟式剎車及轉(zhuǎn)向系統(tǒng),以及獨立的安全模塊“智能防碰撞系統(tǒng)”和“遠程駕駛系統(tǒng)”。為了保持高效運轉(zhuǎn),新石器無人車搭載了國內(nèi)獨一無二的智能換電系統(tǒng)。
　
　　新石器同時率先探索無人駕駛工程能力和量產(chǎn)能力。目前,新石器已經(jīng)在常州建設(shè)了全球第一座L4級無人車智造工廠,年產(chǎn)能預計在1萬輛以上,本月底即可進入大規(guī)模生產(chǎn)狀態(tài)。
　
　　截至目前,新石器已生產(chǎn)超過120輛無人車,累計自動駕駛行駛里程超過50萬公里。并已鎖定了超過200輛無人車訂單,在2019年內(nèi)完成1000輛以上無人車的商業(yè)化交付及部署。